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扬州东站成为“网红打卡地”，见证新时代，开启新征程
近日
江苏连淮扬镇铁路正式运营
成为“三纵四横”江苏高铁网的“脊梁骨”
纵贯苏中北部的铁路主通道
扬州东站项目
和镇江东站综合交通枢纽项目
随之正式上线
高铁动车组在新线路飞驰而过
直接将连云港、淮安、扬州、镇江地区
部分县市连通全国高速铁路网
实现与上海、南京、杭州等
长三角中心城市无缝对接
对长三角一体化高质量发展具有重要意义
扬州东站项目由中建交通承建
通车后乘坐高铁从扬州到上海
缩短了1小时的车程
不到2个小时就可抵达
预计年旅客发送量将达到250万人次
进一步便利了沿线城市群众出行
扬州也成为国家高铁
“八纵八横”主干网的重要节点城市
国内高铁站房首次使用大跨度蜂窝梁
扬州东站总建筑面积2.8万平方米
现有连镇铁路车场2台6线
扬州东站首次在铁路客运站房中
运用30米大跨度跨蜂窝梁
有效提升线下候车厅建筑净高1米
为室内装饰装修提供了前提条件
蜂窝梁腹板的孔洞便于布设备管线
可以有效解决线下站房暖通、电力
给排水管线占用线下高度问题
可为旅客打造更加安全舒适的候车环境
现代化建筑手法实现“雅石造境”
扬州东站站房外形
由传统扬派园林湖石意向演化而来
整体流线的造型演绎了
“瘦、漏、透、皱”的独特韵味
深度融合扬州文化
站房是“线侧式+线下式”综合站型
采用“下进下出”的进出站方式
扬州东站屋面结构体系采用
桁架与网架的组合形式
这种应用在大跨度屋面体系中的
空间网架结构极大减少了用钢量
相较于传统钢筋混凝土结构体系
能有效节约工期、减少资源消耗
项目还应用BIM技术
对每一个阶段的工况进行分析
应用全站仪实现精准定位
原位拼装、分块对称吊装
在最短的施工周期里
确保实现毫米级的操作
古韵新城迎来“黄金发展周期”
扬州东站距扬州市区6公里
位于扬州生态科技新城
新城现辖三区两镇
包括万福商务区、省级杭集高新区
省级凤凰岛旅游度假区、杭集镇、泰安镇
总面积81平方公里
依托扬州东站规划建设的集国家铁路
城际轨道、地铁、公交等一体换乘的
扬州东部综合客运枢纽与连镇高铁同步投入运营
未来，随着连镇高铁
北沿江高铁、扬马城际铁路
在扬州东站交汇并站
扬州东站将成为苏南苏北的交通枢纽
届时，这个地处长江经济带
和大运河文化带交汇处
坐拥高铁枢纽的古韵新城
又将迎来新一轮的黄金发展周期
“零换乘”的便民高铁配套
镇江东站综合交通枢纽项目
镇江东站综合交通枢纽项目
由中建一局承建
镇江东站是连镇高铁线路上重要站点
是连接南北铁路大动脉的交汇站
总建筑面积6.04万平方米
建设内容包括站前景观广场
长途客运站 、公交管理综合楼
落客平台 、出租车分流匝道桥
风雨连廊及相关配套设施
是集铁路、公路、公交、出租车等
多种交通方式于一体
实现零换乘、全天候、人车分离
“立体进出”的重要交通枢纽
项目以站前中心广场为核心
利用地面广场与地下连通道相结合
将汽车客运站、公交客运综合楼、地下停车场
三大区域相连接
形成3分钟 、150米半径的换乘圈
在高铁站、汽车客运站、公交站之间
实现枢纽内"零换乘"
让300余万镇江市民出行更加便捷
镇江东站长途客运站位于广场西侧
建筑面积约为3556平方米
内设城市候车厅、旅游集散服务厅
配备商业配套设施
可容纳67辆大巴停放
设有8个充电桩位可随时充电
旅客下车后到达铁路换乘距离仅70米图片
公交综合楼位于站前景观东侧
建筑面积约为3584平方米
地下车库位于广场下方
建筑面积约为3.8万平方米
可以实现960辆车同时停靠
还贴心设置无障碍车位
女士车位等专用停车位
方便不同需求的旅客出行使用
镇江东站综合交通枢纽工程
充分体现了以旅客为根本原则
所有建筑之间用风雨连廊连接
全面覆盖综合交通枢纽4大区域
形成了“全天候、不淋雨”的换乘空间
让旅客随时都可安心出站乘车
穿城而过的运河诉说古老的故事
奔腾延展的高铁描绘未来的蓝图
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