恒维新闻

1五峰山长江大桥j进展

据介绍，五峰山长江大桥全桥采用4台LZD900型缆载起重机吊装中跨钢桁梁，该型号起重机主要用于悬索桥施工，其结构主要由主梁、起升系统、液压系统、电气控制系统、走行机构、吊具、牵引系统等部分组成，是目前国内同类型设备中吨位最大、技术含量最高的缆载起重机缆载起重机采用塔顶门架吊装系统进行提升安装，单台缆载起重机分3块组件进行起吊，各组件之间使用直径160毫米、长度390毫米销轴连接，其中一端走行机构与相近承重梁作为1个组件，单组件重量约为84吨，单台缆载吊机共2个走行组件；中间桁架梁为1个组件，重约128吨，整台缆载起重机约300吨。
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缆载起重机是架设中跨钢桁梁的大型机械设备，要把一个自重300吨的庞然大物安全精准安装到两根主缆上，是一件非常不容易的事。为此，项目部召开专题会议，多次研讨施工方案，安排技术人员与施工人员技术交底，由一分部自管架子队担任安装任务，指定装吊经验丰富的师傅带班安装，在确保安全的基础上，首台缆载起重机顺利安装就位，为中跨钢桁梁架设和年内全桥贯通提供了坚实保障。9月3日下午3点，五峰山长江大桥首台缆载起重机安装到位，标志着五峰山长江大桥已具备中跨钢桁梁架设条件。


2番禺光明大桥700吨桥身可直升直降

该项目列入当年政府重点工作，预计2019年6月完成土建工程，8月底完成起重设备安装。

9月6日，广州市番禺区光明大桥正式开通。光明大桥全长约116米，其中桥梁全长98.6米，桥宽24米，采用双向4车道，两侧各设4米人行道，桥梁直接与两侧堤岸连接。
光明大桥是目前广州市第一座、广东省内第二座直升式开启桥，还是广东省内最大跨径、最大提升重量的开启桥。光明大桥的开通，将加强市桥河两岸交通联系，缓解市桥城区拥堵，改善市民出行环境，是一座“民心桥、连心桥”。其承重按照桥梁一级等级设计，钢桥面铺装在番禺区首次采用超薄高韧GT-10沥青混合料结构层，其厚度仅5厘米。开启结构为了与桥位处弯曲的河流现状相适应，采用了独特的斜向布置，在国内开启桥中也是首创。



3南疆首个转体桥成功转体。

据介绍，该转体桥采用先进的“钢壳合龙”的方式，能够代替传统的“吊架法”。安全风险低，施工速度快，结构受力合理，综合成本低。虽然合龙段在高速上方，但不会再对高速进行封路，对吐和高速的影响几乎为零。转体后，吐和高速公路是南疆的重要通道，每日车流量达到13624辆。建设者先平行于既有高速公路线分别浇筑3个分别长46米、重1600吨的梁体，以每分钟1度的速度，逆时针旋转70度，成功跨越吐和高速公路。这也是新疆首个三墩转体桥。


项目位于新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州境内，专用线接轨于南疆铁路库尔楚站西端咽喉处，与南疆线并行约1公里，向南上跨吐和高速公路，继续向西南方向展线，穿越国家公益林，走形至石油石化园区西北角后，转向东侧至煤油共炼项目北侧设置本专用线，线路全长约12.902公里。该项目建设是认真贯彻落实，庆祝改革开放40周年大会精神，聚焦新疆工作总目标，推进“丝绸之路经济带核心区”建设的重点工程。


4瓯江北口大桥北锚碇主体结构完工

瓯江北口大桥北锚碇为重力式锚碇，是大桥五大基础结构之一，由锚块、散索鞍支墩及基础、系梁、前锚室等组成，锚体尺寸为41米×67米×41.8米，下部结构采用明挖扩大基础，最大开挖深度约70米，相当于一座25层的高楼，建成后可发挥秤砣压“千斤”的作用，与南锚碇一同承载大桥主缆的拉力。9月3日，瓯江北口大桥建设迎来新进展，最大开挖深度相当于25层楼的北锚碇主体结构全部完工。作为宁波至东莞国家高速公路和国道G228线两大项目共线跨越瓯江的控制性工程，瓯江北口大桥的建设对于完善国家公路，提高东部沿海公路运输大通道通行能力具有重要的意义。大桥建成后，瓯江北岸的市民过江至龙湾国际机场，将从过去的1个多小时缩短至15分钟。




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