恒维新闻

石首长江大桥进行荷载试验

8月27日晚21时，一辆辆统一规格、统一轴重的载重车缓缓驶入指定地点。夜色掩映下的石首长江大桥上，车灯、照明灯点点，技术人员在各自的岗位上紧张的关注着每一次加载、减载数据的变化。这次试验是通车前的最后一次全面“体检”，以检验该桥结构的承载能力及其工作状态是否满足设计要求及有关规范要求，保证桥梁运营的可靠性，助力石首长江公路大桥9月全线竣工。通车后，将与荆州长江公铁两用桥、洪湖至嘉鱼长江大桥一道形成快速过江通道，大大改善荆州长江两岸8个县市区的交通现状。他们分别负责测试主梁整体挠曲线、主梁应变、主塔应变、主塔偏位、钢锚梁应变、斜拉索索力等参数，并按照事先安排好的顺序，有条不紊地向试验总指挥中心报告测得的各项数据，试验指挥中心负责人对照着先前模拟的控制数据一一进行复核。


据介绍，石首长江公路大桥采用主跨820米，塔混合梁斜拉桥，桥梁全长2670米，主桥斜拉桥长1470米。大桥主桥结构受力复杂，试验工况多，测试精度要求高，车辆组织繁琐。此次试验共分成桥状态测试及调查、静载试验、动载试验三大内容，整个试验全部完成需要6天。


丹江口水库特大桥开建


8月25日，十淅高速公路三标段的丹江口水库特大桥主墩桩基，在钻机马达轰鸣声中顺利开钻，这也标志着丹江口水库特大桥正式进入实质性施工阶段。据了解，该桥建成后，将成为世界跨度最大地锚式混合梁斜拉桥。十淅高速全长118公里，其中湖北省境内42.7公里。工程将建设42座桥梁，12条隧道。十淅高速建设工作于2017年12月12日在丁家营镇境内开工建设，按照计划，该工程将于2021年12月完工。桥址距丹江口大坝约24.4km，北岸起点位于丹江口市凉水河镇寨山村，桥梁南岸终点位于龙山镇白果树村，桥梁总长度1076m，主桥结构采用760m部分地锚式混合梁斜拉桥，桥面全幅宽31.6m，一跨过江。


丹江水库特大桥位于湖北省丹江口市，是十淅高速公路控制性工程，跨越丹江口水库，社会关注度高，工程建设环境和水源保护工作难度大。为降低施工风险，节约项目建设费用，经过一年半的筹备期，项目部充分发挥大型桥梁建设施工经验，深度参与大桥的设计，经过两次桥型方案比选，考虑不同桥型的经济性、安全性等因素，最终将丹江口水库特大桥确定为双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥。


大源渡跨上游特大桥建成通车


8月28日上午10点18分，跨上游引航道特大桥是大源渡二线船闸及鱼道工程通航前关键性控制节点工程，由下承式钢拱桥和预应力混凝土连续箱梁匝道桥组成。大桥全长444.8米，主跨单跨长168米，矢高35m，双向2车道，设计车速30km/h，汽车荷载为公路Ⅰ级，航道等级Ⅱ级。湖南省湘江二级航道二期工程——大源渡二线船闸跨上游引航道特大桥全桥建成通车，为9月底船闸高质量建成通航提供了有力保障。

全桥建成通车后，不仅解除了影响二线船闸上游引航道区域土方开挖的最后一道障碍，为按期顺利实现大源渡二线船闸9月底高质量建成通航目标提供更可靠保障支撑，而且成为了衡山、衡东两县交界湘江河段地标性建筑和人文景观，对当地经济社会发展都具有极其重要的助推作用。


牡佳客特大桥连续梁实现合龙


据介绍，牡佳客专一标段线路全长39.64公里，主要包含特大桥12座、大桥5座、中桥2座、涵洞30座、隧道2座、车站2处等施工任务，总工期1522天，合同造价18.36亿元。其中，牡佳客专跨鹤大公路特大桥工程位于桦林镇黑瞎沟，全长1033.72米，该工程连续梁与既有鹤大公路斜交，主墩位于鹤大公路两侧路堤坡脚，施工难度较大、安全风险高。跨鹤大公路特大桥连续梁全长145.2米，共分39个节段，合龙段是整跨连续梁的重要部分，由于内部钢筋较多，施工环境狭小，构件相比其他跨段要多，需对梁段进行合龙锁定，增加了工作难度。为保证连续梁的整体质量，该工程准备工作繁复，需多次对其进行测量，保证两端标高的正确性；在浇筑前需对其进行锁定、加固，避免合龙浇筑施工时影响整体稳定性。


施工过程中，作业人员克服鹤大高速公路通行车辆等带来的影响，施工现场设置了限高架、夜间警示等安全标识牌，并设专人全程防护，疏导交通，确保该工程连续梁浇筑按期合龙。8月26日晨，随着最后一车混凝土浇筑入槽，牡佳客专跨鹤大公路特大桥连续梁实现合龙，为下阶段运架梁作业打下坚实基础。


石家庄恒维钢结构工程有限公司承接钢结构工程、钢结构施工、钢结构设计、钢结构厂家、钢结构加工,钢结构工程公司,等等详情可咨询客服，或直接拨打电话：031185651058。我们将竭诚为您服务！