恒维新闻

1番禹光明大桥

据介绍，光明大桥土建工程已完成主桥下部、上部结构的施工和桥塔的外墙装饰；基本完成了长堤西路和南堤路的道路接顺；配套的人行道、绿化交通、照明工程6月底已经完工，目前正进行桥梁的起重设备安装。光明大桥土建工程等主体工程已经接近尾声，8月底将具备通车条件，预计9月份将全面开放通车。考虑到安全问题，目前大桥暂时还处于封闭状态。一旦完成桥梁的起重设备安装，通车指日可待。光明大桥全长115.857米，其中桥梁全长98.6米，主桥主跨53.6米，桥宽24米，采用双向4车道，两侧各设4米人行道，桥梁直接与两侧堤岸连接。光明大桥估算总投资10439.1万元，工期共计约30个月。

目前，大桥两端以及桥面都标上交通标线，交通警示牌以及南堤路的交通信号灯杆也已经安装好，两边的人行通道已铺好了塑胶路面。据周边居民反映，最近已看到有市民从人行道通行两岸。

2内蒙古查干郭勒河大桥进展

国道302线珲春至阿尔山公路三岔至阿尔山段起点位于兴安盟三岔、终点为阿尔山市，该项目是国家和自治区干线公路网的重要组成部分，是兴安盟通往东三省，连接通辽、呼伦贝尔等盟市的重要通道，对促进我盟与相邻盟市之间的经济发展具有十分重要的意义。位于阿尔山段的内蒙古在建最高公路桥查干郭勒河特大桥已进入梁片架设阶段。

查干郭勒河特大桥工程量较大，仅钢筋用量就达11040吨，最高的11号墩混凝土达795方，总重达1908吨。预计该项目将在今年9月底竣工验收。查干郭勒河特大桥是该项目工程的重点，位于S203省道K199+000观景台东侧1.6公里处，该桥全长1048米，最高桥墩66.66米，共2个桥台、25个桥墩，其中6个圆柱墩、19个薄壁空心墩。

3彭溪河多线特大桥进展

经过施工单位中铁十一局建设者连续30小时作业，于7月6日凌晨1点顺利完成2250方混凝土浇筑，为全线建成通车打下坚实基础。彭溪河多线特大桥位于重庆市云阳县黄石镇境内，由中铁十一局集团承建，桥长741.6米，共14跨，是一座四线变二线道岔梁+连续钢构-拱组合大桥。全长184公里，是我国“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，桥隧比达98.1%，是我国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路。该铁路建成通车后，将极大地缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，东进西出，北上广等发达城市都将纳入重庆市民的一日生活圈。




该桥是全线重难点控制性工程之一，为“国内第一深水桩基”桥，施工工艺复杂、技术难度大、安全风险高。施工组织采用先桩基后围堰的方式，设计承台底部由18根大直径桩基支撑，此次大体积承台混凝土顺利浇筑完成，标志着该桥深水基础各方面难题均取得了突破。其中主跨长度为200米，主墩在长江一级支流彭溪河中，三峡库区蓄水时水位为172米至173.3米，枯水期最低水位143.33米，墩位处施工水域标高位134.6米至174.46米，水位落差达30多米，为高桩承台基础。



4“小卢浦大桥”年底完成主桥主跨钢结构贯通

黄浦江上的卢浦大桥将有“兄弟”了。7月13日动工的新建浦星公路桥，因其结构外观与卢浦大桥相似，有“小卢浦大桥”之称。卢浦大桥2000年动工，最大跨度550米；近20年后建设的“小卢浦大桥”主桥跨径230米，是大治河上跨径最大的一座桥。整个桥梁工程采用拆一还一，在新建浦星公路桥前，施工方在老桥的西侧已设立了临时便道，随后拆除老桥。如今，在老桥原位重建的新桥，建成后不仅可以将航道净空从四级提升到三级，还可以让原来“两来两去”的机动车道，拓宽到“三来三去”的机动车道，两侧还设置人非混行道。建成后，浦星公路连接闵行区及奉贤区道路的通行能力提升50%。此外，原来奉浦BRT和其他机动车在老桥上混行，在新建桥梁上也将拥有自己的专属车道。预计2019年9月底主要结构合龙，10月底吊杆张拉，11月底拆除临时支架，年底完成主桥主跨钢结构贯通。