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小编好久都没有报告关于钢结构桥梁的事情了，今天小编带大家在了解一番！

川海大桥年底基本建成通车

川海大桥起点位于青海省海东市民和回族土族自治县川垣五路与川垣北路交叉口，终点位于甘肃省海石湾红古区碳素厂路与红山路交叉口，项目总投资2.85亿元，路线全长1656米，桥梁长度832.8米，红线宽度31米。自3月初复工以来，连通青海甘肃两省的川海大桥上百名建设者盯安全、重质量，以每10天双向铺架一段T梁连续钢构的节奏进行主桥施工，目前已完成总工程量的75%，计划今年底基本建成通车。

泰东高速黄河大桥9月底完工
随着现场指挥指令，运梁车启动，一节重达106吨的钢制箱梁被缓缓的运往泰东高速黄河大桥的箱梁吊装地点进行吊装。经过运梁、起吊、旋转、测量、初调、精调、打磨、焊接等步骤，5个多小时后，巨大的箱梁终于吊装到位，和桥体连为一体。

这节重达106吨的箱梁只是整个大桥101节箱梁中的一节。泰东高速黄河大桥总长3916米，主桥为双塔中央索面斜拉桥，主塔高140米，主跨跨径430米，两个边跨各长180米，是目前黄河上同类型桥梁中跨径最大的桥，它的建设进度决定着泰东高速全线的最终通车时间。作为整个线上重点难点节点控制性工程，大桥建设进展顺利，目前大桥还剩4节钢箱梁未进行吊装，已累计完成总工程量90%。

泰东高速项目是家公路青岛至兰州线的重要组成部分，项目全长75公里，设计时速120公里，设黄河特大桥1座，隧道3座；建设总工期48个月，是山东省2019年计划通车的9条高速公路之一。目前，项目建设进展顺利，除了黄河大桥九月份完工之外，主线工程将于7月份通车。

瓮马铁路木老坪特大桥完成架梁
木老坪特大桥是二标段内倒数第二座桥梁，全长达1100米，共34跨，是整个瓮马铁路全线长度与跨数之最。在瓮马一标项目部及铺架分部积极努力下，多方配合、多措并举，保证每天三孔架梁，实现铺架节点目标。瓮马铁路已累计铺轨完成44km，累计架梁完成198孔，其中正线铺轨完成36km，剩余29km。木老坪特大桥完成架梁，对于整个瓮马铺架工程具有重要意义，即二标铺架通过关键点进入尾声，铺架重心开始转移至三标段内。4月20日，承担瓮马铁路全线铺架任务的瓮马铁路一标铺架分部完成全线最长桥梁——木老坪特大桥架梁，瓮马铁路铺架工程迎来又一个重大节点，意味着二标段内铺架顺利取得阶段性进。
目前，一标项目部制定多项措施，实行责任包保制，持续加强施工组织与安全质量控制，线上线下齐加劲，全力以赴不放松确保9.30顺利开通。瓮马一标项目部一直恪守“保铺架”原则，铺架即将进入三标之际，全力推进三标剩余段落交接工作，确保瓮马正线按时完成铺架任务。与此同时，值黄金时节，现场持续掀起大干热潮，全面推进一标段内剩余工程施工，特别是临近营业线工程，优化组织、强化盯控，保证现场施工安全、质量与进度。瓮马铁路在实现一个个节点目标的同时依然是任重而道远。

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