恒维新闻

钢构行业现在处于飞速发展的阶段，不仅厂房，办公楼，移动房，等需要，桥梁行业也需要要钢构的。下面让我们看看几大即将通车的桥梁吧！！！

京张高铁清华园隧道施工取得阶段性进展

位于北京市海淀区的京张高铁清华园隧道进入无砟轨道施工高潮。作为京张高铁全线唯一采用盾构法施工的隧道，目前隧道内共有300多人轮班进行无砟轨道施工作业，四个工作面同步进行，预计一个月内完成全部混凝土浇筑，5月份具备铺轨条件。

为了保证高铁运营速度与行车稳定性，京张高铁正线设计行车速度350公里，铺设有砟轨道。清华园隧道内设计行车速度120公里，采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床使用寿命较长，维修工作量较少，是一种比较环保、科学的高铁道床施工工艺。

江门大道南(东)线虎坑大桥建设取得新进展

江门大道南(东)线虎坑大桥工程建设取得新进展，该工程11号水中主墩承台钢板桩围堰于3月21日晚11时完成封底浇筑，标志着江门大道南(东)线全线唯一的跨航道重难点控制性工程进入实质性施工阶段。

江门大道南(东)线虎坑大桥工程全长941.08米，桥面宽19.75米，上部结构主跨为81米+135米+81米，连续梁主墩11号、12号位于劳龙虎水道中，主墩位置水深约7米，淤泥深约20米。该工程具有安全风险高、技术难度大、质量要求严、施工组织难等特点。

3月21日，经过4小时的挑灯奋战，虎坑大桥工程11号水中主墩承台钢板桩围堰工程顺利在“涨大潮”来临之前完成封底浇筑。

11号主墩承台围堰封底成功浇筑，意味着虎坑大桥的施工正式转入主墩施工，对按期完成全线控制节点起到了重要作用，为顺利完成虎坑大桥主跨施工等工作奠定了坚实基础。

据悉，该工程建成后，将与虎坑大桥旧桥和2017年通车的虎坑大桥扩建工程组成双向8车道路面，极大提升大桥的通行能力，缓解交通瓶颈问题，

新六两河大桥通车

3月27日上午，备受社会关注的新六两河大桥正式通车，襄州至东津新区新增一条重要快速通道。

新六两河大桥位于老六两河大桥上游300米处，全长1945米，桥面宽约45米，双向八车道，是一座下承式连续钢桁架拱桥，由武船重工和中铁大桥局联合承建。

据了解，新六两河大桥真正实现了人车分流。大桥除了双向八车道的机动车道外，还设有专供电动车、自行车行驶的非机动车道和供行人行走的人行道，各道路之间都安装有隔离护栏，更有利于通行安全。

据介绍，由于大桥主跨达到240米，为了不影响唐白河的通航能力，设计建造了下承式连续钢桁架拱桥，这种类型的桥梁在鄂西北地区是第一座。

由于大桥上部采用连续钢拱，从远处看，大桥形似一道横跨唐白河的美丽彩虹。

新六两河大桥是连接东津新区和襄州区的重要快速通道，襄州桥头与航空路、园林路相连；东津桥头与南山路、金源路相连。大桥与城市内环、东西轴线和外环等多条城市快速路相通。

燕潮大桥今起通车

燕潮大桥建好之后，预计从燕郊到北京东六环，整个行程只需要大约15分钟。

工程位于燕郊国家高新技术产业开发区西部，东连燕郊高新区北外环路，对接燕顺路、燕灵路、迎宾路等城市路网。向西跨潮白河与北京市通州区徐尹路对接，经北京城市干路与东六环、东五环、东四环相通，是打通燕郊与北京快速连接的关键性工程。历经4年建设，连接北京通州与河北燕郊的燕潮大桥将于3月29日正式通车。同时，徐尹路高各庄综检站正式运行。据介绍，该桥全长1118.6米，双向六车道设计，为斜拉索式大桥。

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